Mer information om eskadersegling här:

 Komma dit:
Du får själv ordna med flyg och transport till hamnen Mandraki. Flygstolar direkt till Rhodos kan du hitta hos Apollo, Fritidsresor eller Ving. Reguljärflyg går att hitta billigt hos Norwegian eller Ryanair. Det går också att flyga reguljärt via Aten. Taxi från flygplatsen på Rhodos kostar c:a 20 Euro.

Vid siffran 1 hittar du företaget Vernicos kontor, de sköter det praktiska. 

På kontoret väntar Fotis och Marianna.

Första dagen:
Om du hyr båt själv går du till Vernicos kontor för att gå igenom kontraktet. Du lämnar din deposition och crewlist (Se under "Formaliteter") som sedan Fotis tar till hamnpolisen. När papperen är stämplade får du tillbaka dem. 
Om du ska segla eskader hjälper Linda till med detta för alla båtar.
Din båt ligger någonstans längsefter piren vid siffran 2 på bilden ovan. Fotis visar båten, alla utrustning och alla funktioner. Klicka här så hittar du ett papper som du kan ta med för att göra noteringar. Det är svårt att minnas allt som sägs första dagen! 

Öar att besöka:

Den närmaste ön är Simi, drygt 20 sjömil NV om Rhodos. Det är en pittoresk liten stad som rinner ner längs sluttningarna med ett besynnerligt och charmerande gatunät. Hamnkaptenerna är medvetna om stadens turistvärde och tar betalt därefter. Simi har även några naturhamnar samt en vik där det ligger ett kloster.

Från Simi kan man segla vidare 25 sjömil till Tilos, min absoluta favoritö. Runt hamnen ligger byn och utstrålar ett lugn och en tillfredställelse som det inte går att värja sig emot. Ta en promenad upp till den övergivna staden i bergen och sedan kan du sitta på caféet på torget ett par timmar och låta lugnet skölja över dig. Tilos har fö en kvinnlig hamnkapten!

Strax norr om Tilos ligger Nisiros. Med hyrd bil eller skoter kan man åka upp till den aktiva vulkanens topp och sniffa svavel. Är man ambitiös och gillar att segla längre distanser kan man fortsätta till Kos, ytterligare 25 sjömil från Tilos. 
Annars styr man kosan söderut till Khalki. Byn är liten och trevlig med en ny ponton för fritidsbåtar.

Det är nära till Turkiet. Reglerna säger att man måste klarera in och ut i särskilda hamnar men det förekommer ändå en livlig trafik emellan. Den allmänna meningen tycks vara att det inte är några problem att besöka de små turkiska hamnar som bara består av en restaurang och en brygga. Ett exempel är Mustafas restaurang Sailors House i Bosuk Buku. I ett litet skjul med en generator bakom knuten, i en vik utan bilväg, serverar han ett överflöd av turkiska mezes.

Navigation:
Det är lätt att navigera i Medelhavet. Om du inte ser ön du ska till tar du ut en kurs och sen kan du räkna med att det inte ligger något annat än stora öar eller andra båtar i vägen. I båtens grundutrustning finns Rod Heikells Greek waters pilot, med hamnbeskrivningar och lite historia om varje hamn och ö i Grekland. Där finns också sjökort i ganska stor skala (c:a 1:200 000) samt en plotter.

Hamnar:
Under högsäsong är det ofta mycket fullt i hamnarna och man måste komma tidigt för att få en vettig plats. Lågsäsong är det gott om utrymme. I Rod Heikells bok finns bilder på alla hamnar samt information om hur du ska förtöja (se nedan), men en del kan förstås ha ändrats sedan boken kom ut. Ofta kommer hamnkaptenen och anvisar en plats och hjälper till med linorna. Det är samma system som hemma, enkla hamnar i lågsäsong kostar nästan inget, populära hamnar i högsäsong tar hutlösa priset för hamnplatsen och ännu mer om man vill ha el och vatten.

Medelhavstilläggning:
Det vanligaste är att man lägger till med aktern in mot bryggan och en landgångsplanka mellan båten och bryggan. Det är lite ovant för oss men inte så svårt att lära sig. Antingen ska man kasta ankare från fören, eller så finns det en speciell lina som man ska förtöja fören med.
Om man ankrar matar någon i fören ut ankarkätting tills man tror att det är lagom. Stanna ankarspelet och backa mot bryggan med ökande gaspådrag. Då drar du fast ankaret och kan samtidigt kolla att avståndet är lagom. Är ni för nära eller för långt ifrån läggar du motorn i friläge och matar in eller ut lite mer kätting. Sedan provar ni igen. Det bästa är att förtöja i land medan motorn är igång och ni fortfarande backar in mot bryggan. Ankarkättingen är så tung att det annars kan vara svårt att dra in båten mot bryggan för hand. Dra linan genom en ögla på bryggan och förtöj på båten, så blir det lättare att lägga ut sedan.
Den speciella "Medelhavslinan" fungerar så här:

Den lina som vi förtöjt fören med sitter fast i botten någonstans vid krysset. Den fortsätter ner i vattnet vid den högra pilen och kommer upp vid den vänstra pilen. Där är den ofta skarvad med en tunnare lina. Om linan inte används ligger den på botten och det enda ni ser är den tunna linan som hänger ner i vattnet från kajen. När ni närmar er bryggan fiskar ni upp den tunna linan med en båtshake, sträcker upp och förtöjer. Den tjocka linan tillbringar sin mesta tid i vattnet och är ofta beväxt och ganska äcklig. Handskar är bra att ha!

Väder och vind:
Huvuddelen av tiden, särskilt under sommaren, blåser det nordväst. Under sommaren blåser meltemin regelbundet. Det är en och den kan  uppgå till nästan kulingstyrka på eftermiddagarna.
En bra grekisk vädersite heter Poseidon. Den når du via internet. Vill du ha prognoser i din mobil finns flera alternativ. Antingen köper du ett grekiskt SIM-kort, då kan du utnyttja Poseidons SMS-tjänst. Vill du använda ditt eget abonnemang kan du köpa prognoser från tyska Wetterwelt.
Eftersom det är ganska öppet vatten runt Rhodos går det ofta större vågor än i den svenska skärgården. Det är inte mer svårseglat men se till att ha med sjösjukemedel om det skulle behövas.

Internet:
Många caféer tillhandahåller gratis internetuppkoppling om man har med sin egen dator och köper något att dricka. Behöver man låna dator får man leta lite, men tex på strandcaféet i Tilos hamn finns två datorer med myntinkast som man kan använda.

Mataffärer:
På de närliggande öarna har det varit lätt att hitta bra mataffärer på rimligt avstånd från hamnen. I Mandrakihamnen finns två mindre livsmedelsbutiker (vid nr 1 på kartan ovan). Uppe i den nya staden, väster om hamnen, finns en välsorterad mat- och diversebutik, Pappou, på gångavstånd från hamnen.

Om du får problem:
Charterbåtar underhålls regelbundet men utsätts också för mycket slitage. Om något händer ringer du Fotis eller Marianna och de ordnar med hjälp till dig. Räkna med att Marianna ringer dig under veckan för att kolla att allt är som det ska!

När veckan är slut:
Utcheckning sker i Mandrakihamnen klockan 9. Du måste alltså vara tillbaka i god tid innan. Då vill Fotis kolla att båten inte har några skador samt städa den innan nästa hyresgäst.
Sista kvällen bjuder Marianna på middag i sin restaurang Mandala

Formaliteter:
Det krävs att två personer ombord kan visa att de har seglingskunskaper. Det kan vara ett förarintyg, men det går också bra med ett intyg från en båtklubb eller liknande. 

Första dagen måste du fylla i en blankett med namn, personnummer samt passnummer på alla som ska segla med, en sk crewlist.

Båten är försäkrad med en självrisk på 1500 Euro, vilken du måste deponera i förväg och självklart återfår om inget missöde inträffar. Ni måste ha egna reseförsäkringar för ev olyckor som drabbar er själva.

Bokningsavgiften återbetalas inte vid eventuell avbokning. Vid avbokning 30 dagar eller mindre måste du betala hela beloppet.

Kvinnlig skeppare?
Vill du inte själv ta ansvaret för seglingen kan vi eventuellt erbjuda en kvinnlig skeppare. Du kan också anmäla dig till någon av Lindas Greklandsseglingar. Ta kontakt med Linda!